This website uses cookies to improve your user experience.

Click "I agree" or any link to accept these cookies. To learn more about how we use cookies, you can read about them here.

menu
FI
Back to menu

Choose your language

Uutiset
18 February 2021

Yksi uskomaton ajaja, kaksi erilaista pyörää ja koko liuta kierroksia

Sam Reynolds testasi EP8-moottoriamme vertailussa tavalliseen pyöräänsä. Siten hän selvitti, kumpi tuotti enemmän hauskanpitoa ja enemmän rasitusta.

Supertieteellisen tieteen – ja jokusen sähköpyörien arvostelijan liiskaamisen – nimissä päästimme Samin tunniksi oman pyöränsä satulaan ja sen jälkeen tunniksi EP8-sähköpyörämme satulaan. Kehotimme häntä ajamaan ihan tavalliseen tapaan ja tavalla, joka hänestä tuntuu luontevalta. Hän joutui jopa kantamaan itse varaosiaan, mutta hän sai kyllä syödäkseen ajojen välissä. Syke, teho ja joitakin muita tietoja tallennettiin kummastakin ajosta. 

Pääkysymys: onko sähköpyöräily huijaamista? Vastaus: ei missään nimessä!

Unfortunately we cannot provide you this service with your current cookie preferences. If you would like to change your cookies preferences, please click “Privacy Policy and Cookies” in the footer.

Näimme että Samin sessio sähköpyörän satulassa oli sekä hauska että rasittava, mutta halusimme kaivaa hieman syvemmälle. Pyysimme häntä kertomaan rehellisesti odotuksistaan kahden pyörän eroihin.

”Tiesin, että sähköpyörä toimisi ylämäessä, mutten odottanut sen olevan läheskään niin hauska myös alamäessä! Ounastelin, ettei se olisi ihan niin huijaamista kuin joidenkin mielestä!”

Voidaan sanoa, että Sam tietää mistä puhuu, kun on kyse pyörällä syöksymisestä alamäkeen ja temppujen tekemisestä matkalla. Ajajan taidon lisäksi pyörällä ajamisen on tunnuttava luonnolliselta ja pyörän on oltava riittävän ketterä ja kevyt käsiteltäväksi, jotta alamäkiajo olisi hauskaa. Niihinhän sähköpyörä ei pysty, vai mitä? Väärin!

”Pyörän ketteryys ja ajotuntuma yllättivät täysin. Tiesin, että se on normaalipyörääni pidempi ja sen kiekot ovat isommat, joten tiesin ettei se olisi yhtä ketterä. Sitä oli silti helppo kääntää ja nauttia, ja oudolla tavalla ihastuin sähköpyörän lisäpainon riuhtomiseen; se tuntui vakaalta ja sain vaikutelman, että pystyisin ajamaan sillä kaikin voimin. Akun ja moottorin paino alhaalla tuntuvat auttavan vakaudessa, ja pyörän pito oli mahtava. Aluksi lisäpaino vaikutti, mutta muutaman laskun jälkeen olin jo tottunut siihen. Tunnin lopulla pääsin jo varmuudella jotakuinkin samaan aikaan (ellen parempaan) kuin tavallisella pyörälläni. Ajaminen oli vain heti hauskaa!”

Samin 26 kierrosta, hikinen vartalo ja leveä hymy puhuvat jo puolestaan, kun sähköpyöräkokemusta arvioidaan, mutta halusimme tietää, tuliko rasitus pelkästään lukuisista laskuista (nopeat nousut tarkoittivat paljon useampaa laskua) vai EP8-moottorin luomasta tunteesta, että käyttäjällä on supervoimat.

”Sähköpyörän uutuudenviehätys puski minua ehdottomasti panemaan kaiken peliin ja ajamaan normaalia pidempään. Lisäpainon ansiosta se tuntui rasittavan koko kehoa pelkkien jalkojen sijaan, ja se oli siistiä. Enpä usko, että kukaan voi väittää sähköpyörää laiskaksi vaihtoehdoksi, sillä siitä saa irti ihan yhtä paljon kuin tavallisesta pyörästä, ellei enemmänkin!”

Miten todennäköisesti Sam sitten ajaa sähköpyörällä tulevaisuudessa tieteellisellä asteikolla nollasta hauskaan? Olisiko se hyvä harjoitteluväline?

”Harjoitteluväline? Siitä tuli uusi suosikkipyöräni!”