This website uses cookies to improve your user experience.

Click "I agree" or any link to accept these cookies. To learn more about how we use cookies, you can read about them here.

menu
NO
Back to menu

Choose your language

Nyheter
29 januar 2021

Hans Rey tar alltid en utfordring på strak arm - kan du dra'n på bakhjulet?

Det begynner alltid på denne måten, typisk i en bar med andre sykkelryttere. Først spør er det noen som spør hvordan man drar den på forhjulet eller bakhjulet med en elsykkel - null problem. Så spør noen hvordan man kan gjøre det samme i en hårnålssving - enkelt.

Så er det noen som høyner innsatsen igjen - drar du den på bakhjulet på toppen av den muren der? Klart det, bare hold drinken min. Før jeg vet ordet av det sykler jeg forlengs og baklengs langs en skremmende kant mens kameramannen prøver finne det perfekte lyset.

Så slik var det at jeg fant meg selv balanserende i en prekær situasjon på toppen av en høy mur i Massa Marittima, en klassisk italiensk fjellby i Toscana. Til venstre kunne jeg se en katedral, et vakkert torg og mange små gater og smug med butikker, restauranter og klassiske italienske hus. Og mange potensielle vitner til den endelige døden til Hans Rey hvis jeg gjorde en feilberegning.

Til høyre for meg kunne jeg se bakkene som omringer byen, hjemmet til hundrevis av kilometer med fantastiske sykkelstier bygget og vedlikeholdt av den lokale organisasjonen Trial Brothers. Jeg var innom der for presselanseringen av Shimanos nye EP8 drivenhet. Det som imponerte meg mest, ved siden av den faktiske enheten, var programmet som følger med. Folk tenker vanligvis ikke på programvaren når de velger en elsykkel, men denne er et stort pluss fordi den har et tonn av reguleringsmuligheter. Det betyr at du kan tilpasse innstillingene og styrken underveis med Shimano's E-TUBE app, noe som er spesielt nyttig når du prøver å finne den rette balansen og utføre noen triks.

Det finnes så mange muligheter for innstilling av drivenheten slik at den passer til kjørestilen din. De tre modusene, Eco, Trail og Boost, kan alle justeres på forskjellige nivåer for maksimal eller minimal assistanse avhengig av terrenget du sykler i. Du kan også justere dreiemomentet - hvis du ikke trenger hele 85 Nm, kan du senke det - som betyr lenger batterilevetid. Akselerasjonen kan også justeres fra mild til agressiv. Framfor alt oppleves det like så jevnt og behagelig som en vanlig MTB, og ikke som en motorsykkel.

Så tilbake til balanseringen. Hvis du noensinne har forsøkt å balansere på bakhjulet med en elsykkel, vet du at det ikke er så enkelt som med en vanlig sykkel. Sykkelen krever mer startkrefter for å løfte fronthjulet enn det du trenger for å beholde det perfekte balansepunktet med komplikasjonen som følger av ekstra drivkraft. Men med EP8s tilpasning ble det nylig mye lettere.

Neste dag, da den utfordringen i baren ble akseptert, fant jeg meg selv igjen på torget i Massa Marritima. Jeg brukte telefonappen og stilte raskt inn sykkelen for å passe til situasjonen - hovedsakelig Eco og Trail modus som leverer motorstyrken sakte - og jeg fant et par trinn der jeg kunne hoppe opp på muren. Jeg pustet dypt et par ganger og så vippet jeg opp forhjulet. Det føltes mer som en naturlig overføring av egne krefter til sykkelen. Jeg roet meg ned og startet, jeg krysset fingrene og håpet at fotografen ville få det rett. Jeg tror han fikk de fotoene han ville ha!

For mer fra Hans Rey sjekk ut Instagram-siden hans