This website uses cookies to improve your user experience.

Click "I agree" or any link to accept these cookies. To learn more about how we use cookies, you can read about them here.

menu
PL
Back to menu

Choose your language

Aktualności

10 rzeczy, które warto wiedzieć o E-MTB

Rower elektryczny MTB sprawia, że możliwe staje się podjechanie pod nieosiągalne wcześniej wzniesienia. Można także wybierać się na trasy, które wcześniej wydawały się zbyt męczące. Zobacz pozostałe zalety E-MTB.

Rowery elektryczne doskonale sprawdzają się w miastach. Okazały się doskonałym środkiem transportu czerpiącym to, co najlepsze z tradycyjnych rowerów i skuterów. Dzięki e-bike`om można poruszać się szybciej (ale wciąż z prędkościami rowerowymi) i zajechać dalej bez zmęczenia. Jednocześnie nie stoi się w korkach, ponieważ można korzystać ze ścieżek rowerowych.


Teraz nadeszła moda na rowery elektryczne MTB, które są czymś więcej niż tradycyjne górale, ale w żadnym razie nie są motocyklami terenowymi. Połączenie roweru enduro o dużym skoku zawieszenia z silnikiem i baterią systemu Shimano Steps E8000 dało w efekcie rower, którym jeździ się tak, jakby za kierownicą siedział kolarz o sile i wydolności mistrza świata w wyścigach XC. Poniżej przedstawiamy 10 pytań, które często zadają sobie ci, którzy jeszcze nie mieli okazji przejechać się takim rowerem. 

1. Czy rower elektryczny MTB ma coś wspólnego z motocyklem?

Nie ma. Jeśli pojazd ma wypełniać prawną definicję roweru elektrycznego nie może posiadać manetki gazu, silnik o mocy maks. 250 W może wspomagać rowerzystę tylko wtedy gdy on sam naciska na pedały, a prędkość do jakieś trwa wspomaganie jest ograniczona do 25 km/h. Oczywiście można jechać szybciej, ale tylko dzięki sile własnych mięśni – tak jak na klasycznym rowerze.

2. Czy E-MTB prowadzi się inaczej niż zwykły rower?

Główna różnica jest taka, że rower elektryczny jest cięższy o tradycyjnego o około 6 kg z racji posiadania silnika i baterii. Dodatkowo producenci często wyposażają takie rowery w mocniejsze koła i ramy, co także może trochę podnosić masę. Otrzymujemy jednak „kuloodporny” rower, trwalszy niż standardowe modele. Do tego masa silnika Shimano Steps E8000 umieszczona jest nisko, na wysokości suportu roweru, co poprawia jego stabilność podczas wszelkich skoków i ewolucji. Silnik elektryczny górskiej grupy Steps ma do dyspozycji, aż 70 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu da się ruszać z miejsca pod bardzo strome wzniesienia, co jest przydatne w terenie, ale wymaga opanowania nowych umiejętności technicznych. Warto wiedzieć, że napęd Steps może być zintegrowany z elektronicznymi przerzutkami Shimano Di2. W trybie pracy automatycznej komputer sam dobierze odpowiednie przełożenie, a więc jeździ się jak z automatyczną skrzynią biegów.

3. Jak pojemna jest bateria w górskim rowerze elektrycznym?

W przypadku grupy Shimano Steps E8000 jest to akumulator o pojemności 504 Wh. Ze względu na liczne zmienne, nie da się powiedzieć dokładnie, na ile kilometrów wspomagania wystarczy zgromadzonej energii. Zasięg zależy m.in. od rodzaju terenu (twarde podłoże, piasek, błoto), ukształtowania powierzchni (dużo podjazdów, płasko, głównie zjazdy), rozmiaru i bieżnika opon ( opony do fat bike vs. standardowe opony terenowe nieco powyżej 2 cali szerokości). Na podjazdach liczy się także waga kolarza. W rzadko występujących skrajnych przypadkach, gdy rowerem nieustająco podjeżdżamy pod strome wzniesienie z załączonym maksymalnym trybem wspomagania, bateria może wystarczyć na około 40 km takiej trasy. W trybie jady mieszanej, gdy podjazdy przeplatane są zjazdami, będzie to raczej około 100 km na jednym ładowaniu akumulatora. 

4. Co się stanie gdy akumulator się wyczerpie?

Jeśli bateria rozładuje się w trasie, nasz e-bike zamienia w tradycyjny rower MTB, jednakże nieco cięższy. Warto podkreślić, że ogromną zaletą systemu Shimano Steps E8000 jest zupełnie swobodny obrót pedałów przy wyłączonym silniku. Wiele konkurencyjnych systemów po wyłączeniu wspomagania generuje opory toczenia na korbie. Przeciętny E-MTB waży nieco ponad 20 kg. Ponieważ większość modeli dysponuje 10 lub 11 przełożeniami z tyłu, da się na takim rowerze bez problemu wszędzie dojechać. Dodatkowo odbędziemy dobry trening siłowy, który zaprocentuje w przyszłości. 

5. Czy górskim rowerem elektrycznym można jeździć wszędzie?

Z zasady rower elektryczny jest traktowany tak jak rower tradycyjny, a więc tam gdzie można pojechać zwykłym góralem, powinno dać się także pojechać E-MTB. W miarę możliwości warto się jednak zorientować czy na planowanej trasie nie ma żadnych ograniczeń, lub specjalnych wydzielonych tras dla e-bike`ów. Szczególnie dotyczy to parków krajobrazowych, niektórych narodowych i specjalnie przygotowanych tras zjazdowych.

6. Czy rowery elektryczne MTB są głośne?

Nie, silnik elektryczny w rowerze jest cichy, wydaje jednostajne brzmienie trochę podobne do tego jakie słuchać podczas jazdy nowoczesnym tramwajem. Reszta odgłosów jest identyczna jak w rowerze tradycyjnym.

7. Czy rower elektryczny MTB jest droższy w utrzymaniu od tradycyjnego?

Dodatkowy koszt utrzymania to w zasadzie koszty ładowania akumulatora. W przypadku roweru z napędem Shimano Steps wielką zaletą jest możliwość serwisowania swojego e-bike w szerokiej sieci dilerskiej partnerów Shimano. Wystarczy poszukać gdzie znajduje się najbliższy warsztat lub sklep rowerowy mający status Shimano Service Center. W jednym miejscu, podczas przeglądu roweru odbędzie się również diagnostyka napędu elektrycznego i w razie potrzeby dokonane zostaną wszystkie naprawy. 

8. Czy e-bike MTB jest odporny na trudne warunki atmosferyczne?

Tak. Rower z napędem Shimano Steps nie boi się żadnego deszczu, jazdy w błocie i przejeżdżania przez spore kałuże. Nie powinno się go co prawda myć myjką wysokociśnieniową, ale dotyczy to każdego typu roweru. Woda z węża ogrodowego będzie już w pełni bezpieczna dla silnika i baterii.

9. Czy są rowery elektryczne MTB, które wyglądają jak zwyczajne rowery górskie?

Producenci rowerów cały czas dążą do tego celu. Silnik Shimano Steps E8000 jest na tyle mały, że są już rowery, które mają go płynnie zintegrowanego z ramą. Większym wyzwaniem jest bateria o dużej pojemności, która zajmuje nieco miejsca. Jednak i z tym udało się uporać. Shimano przedstawiło niedawno baterie zintegrowane, które chowają się w odpowiednio wyprofilowanej dolnej rurze głównego trójkąta ramy. 

10. Czy można samodzielnie serwisować E-bike MTB?

Oczywiście, że tak! Wszystkie czynności jakie wykonuje się samodzielnie przy tradycyjnym rowerze MTB można wykonać także przy E-bike. Czyszczenie roweru, odpowietrzanie hamulców, wymiana łańcucha i regulacja przerzutki tylnej, konserwacja amortyzatorów – jeśli tylko chcesz, możesz to robić samodzielnie.  Jedynie serwis jednostki napędowej należy pozostawić profesjonalnym serwisom Shimano Service Center.