Nowy ebike YT Decoy - bezkompromisowa maszyna e-Enduro

Mając na koncie wygrane w Pucharze Świata i serii Redbull Rampage, podtrzymując współpracę z wieloma utalentowanymi kolarzami, YT nie zamierza osiadać na laurach. Najnowsza premiera marki to Decoy; rower e-Enduro z pełnym zawieszeniem. Nasi koledzy z Shimano North America udali się do siedziby YT w San Clemente, aby porozmawiać o projektowaniu Decoy`a i powodach dodania do oferty roweru e-MTB.

Siedziba YT USA w w San Clemente, California

YT: Elmar Keineke & Riley Mueller (YT): DECOY to nie tylko e-bike, to e-Enduro. Rower pozwalający pojechać szybciej i dalej, z zachowaniem wrażeń z jazdy dobrym rowerem enduro, a przy tym będący czymś więcej. Maszyna nie tylko nazywa się DECOY, ona jest wabikiem.

DECOY wpasowuje się w to hasło idealnie. Wyobraź sobie szczyt w twoich ulubionych górach, ze szlakiem prowadzącym na drugą stronę pasma. Wcześniej nigdy się tam nie zapuszczałeś, ponieważ było to za daleko i za wysoko. Dzięki DECOY`owi możesz tam pojechać, nie tracąc nic z właściwości jezdnych klasycznego roweru. W skrócie; DECOY to przepustka do dłuższych eskapad enduro, przy zachowaniu wrażeń z jazdy rowerem Enduro.

Zważywszy na to, że dodajemy silnik i baterię do naszych wypróbowanych technologii, oczywiście DECOY waży więcej niż np. model Capra. Kluczowy dla dobrego prowadzenia jest jednak rozkład masy, geometria ramy i projekt zawieszenia, a nie cyfry z tabelek, do porównań „na sucho”. Nie skupiamy się na tabelkach, tylko na tym jakich emocji z jazdy dostarczają nasze rowery.

Różne średnice kół to rozwiązanie doskonale sprawdzające się w pewnych kategoriach rowerów, np. w naszym e-Enduro. 29” koło przednie łatwo toczy się po nierównościach, a przy tym optymalnie hamuje i pracuje w zakrętach. Mniejsze koło tylne poprawia zwinność roweru i nadaje mu żwawego charakteru, zwłaszcza w stromym terenie.

Przeniesienie naszej wypróbowanej technologii amortyzacji V4L do DECOY`a było kluczowe dla osiągnięcia dynamiki i jakości prowadzenia, o jakie nam chodziło. Udało nam się tego dokonać tylko dzięki kompaktowym wymiarom silnika SHIMANO STEPS e-8000. Inaczej nie moglibyśmy umieścić osi obrotu tylnego wahacza w optymalnym miejscu, ani uzyskać wystarczająco krótkich widełek tylnego trójkąta ramy.

Zdecydowaliśmy się na STEPS e8000 ze względu na jakość, niską wagę, wymiary, moc i kompatybilność z naszymi bateriami. Bardzo ważna była także dostępność mechanizmów korbowych o różnej długości ramion. Wygląda na to, że konkurencja zapomniała, że w świecie rowerów górskich obowiązują pewne standardy w kwestii korb. Nie można zbudować MTB z mechanizmem korbowym wziętym z roweru turystycznego!

Wkład i współpraca sportowców w tworzeniu nowych rozwiązań znajdują się w DNA marki YT. Teraz problemem jest fakt, że nasi kolarze nie chcą jeździć na niczym innym oprócz DECOY`ów!

Podziękowania dla Ingi Kaufmann, Jeffa Nicholsa, Elmara Keineke`a i Riley`a Muellera za odpowiedzi na nasze pytania i oprowadzenie po siedzibie firmy.

Aby uzyskać więcej informacji o YT odwiedź stronę producenta.