This website uses cookies to improve your user experience.

Click "I agree" or any link to accept these cookies. To learn more about how we use cookies, you can read about them here.

menu
PL
Back to menu

Choose your language

Aktualności

Nowy ebike YT Decoy - bezkompromisowa maszyna e-Enduro

Marka YT ( skrót od Young Talent) powstała w roku 2007, początkowo jako wizja jej założyciela i obecnego CEO Markusa Flossmana. Pomimo braku wiary otoczenia Flossmanowi udało się zaistnieć w biznesie rowerowym. Mała firma produkująca niewielkie partie rowerów dirtowych wyrosła z czasem na znaczącego gracza w segmencie MTB.

Mając na koncie wygrane w Pucharze Świata i serii Redbull Rampage, podtrzymując współpracę z wieloma utalentowanymi kolarzami, YT nie zamierza osiadać na laurach. Najnowsza premiera marki to Decoy; rower e-Enduro z pełnym zawieszeniem. Nasi koledzy z Shimano North America udali się do siedziby YT w San Clemente, aby porozmawiać o projektowaniu Decoy`a i powodach dodania do oferty roweru e-MTB.

 

Untitled-6

Siedziba YT USA w w San Clemente, California

 

 

siedziba yt w usa

 

 

 

Shimano: Zacznijmy od nazwy; co skłoniło was do nazwania roweru Decoy (ang. wabik)?

YT: Elmar Keineke & Riley Mueller (YT): DECOY to nie tylko e-bike, to e-Enduro. Rower pozwalający pojechać szybciej i dalej, z zachowaniem wrażeń z jazdy dobrym rowerem enduro, a przy tym będący czymś więcej. Maszyna nie tylko nazywa się DECOY, ona jest wabikiem.

Na stronie YT możemy przeczytać: „YT istnieje po to, abyś dzięki nam mógł poczuć się wolnym, zrealizować swój potencjał – abyś na naszych rowerach mógł robić co tylko chcesz.” Jak DECOY wpasowuje się w powyższe deklaracje?

DECOY wpasowuje się w to hasło idealnie. Wyobraź sobie szczyt w twoich ulubionych górach, ze szlakiem prowadzącym na drugą stronę pasma. Wcześniej nigdy się tam nie zapuszczałeś, ponieważ było to za daleko i za wysoko. Dzięki DECOY`owi możesz tam pojechać, nie tracąc nic z właściwości jezdnych klasycznego roweru. W skrócie; DECOY to przepustka do dłuższych eskapad enduro, przy zachowaniu wrażeń z jazdy rowerem Enduro.

Untitled-7

Widzieliśmy wideo Adolfa Silvy, gdzie jeździł na DECOY`u jak na normalnym rowerze. Wiele osób może być zaskoczonych, że to jest e-enduro. Ile zatem waży DECOY?

Zważywszy na to, że dodajemy silnik i baterię do naszych wypróbowanych technologii, oczywiście DECOY waży więcej niż np. model Capra. Kluczowy dla dobrego prowadzenia jest jednak rozkład masy, geometria ramy i projekt zawieszenia, a nie cyfry z tabelek, do porównań „na sucho”. Nie skupiamy się na tabelkach, tylko na tym jakich emocji z jazdy dostarczają nasze rowery.

Używacie dwóch rozmiarów kół, 27,5” z tyłu i 29” z przodu. Dlaczego w YT zdecydowaliście się na taki projekt i jak to wpływa na prowadzenie roweru?

Różne średnice kół to rozwiązanie doskonale sprawdzające się w pewnych kategoriach rowerów, np. w naszym e-Enduro. 29” koło przednie łatwo toczy się po nierównościach, a przy tym optymalnie hamuje i pracuje w zakrętach. Mniejsze koło tylne poprawia zwinność roweru i nadaje mu żwawego charakteru, zwłaszcza w stromym terenie.

 

Untitled-8

YT stosuje w DECOY`u zawieszenie w systemie V4L (Virtual 4 Link). Takie samo zawieszenie stosujecie w swoich rowerach nieelektrycznych. Czy silnik nie komplikuje pracy zawieszenia?

Przeniesienie naszej wypróbowanej technologii amortyzacji V4L do DECOY`a było kluczowe dla osiągnięcia dynamiki i jakości prowadzenia, o jakie nam chodziło. Udało nam się tego dokonać tylko dzięki kompaktowym wymiarom silnika SHIMANO STEPS e-8000. Inaczej nie moglibyśmy umieścić osi obrotu tylnego wahacza w optymalnym miejscu, ani uzyskać wystarczająco krótkich widełek tylnego trójkąta ramy.

To prowadzi nas do następnego pytania; wobec tak wielu opcji dostępnych na rynku, dlaczego YT zdecydowało się na napęd SHIMANO STEPS e8000?

Zdecydowaliśmy się na STEPS e8000 ze względu na jakość, niską wagę, wymiary, moc i kompatybilność z naszymi bateriami. Bardzo ważna była także dostępność mechanizmów korbowych o różnej długości ramion. Wygląda na to, że konkurencja zapomniała, że w świecie rowerów górskich obowiązują pewne standardy w kwestii korb. Nie można zbudować MTB z mechanizmem korbowym wziętym z roweru turystycznego!

Czy przy projektowaniu DECOY`a korzystaliście z pomocy waszych zawodników?

Wkład i współpraca sportowców w tworzeniu nowych rozwiązań znajdują się w DNA marki YT. Teraz problemem jest fakt, że nasi kolarze nie chcą jeździć na niczym innym oprócz DECOY`ów!

 

Podziękowania dla Ingi Kaufmann, Jeffa Nicholsa, Elmara Keineke`a i Riley`a Muellera za odpowiedzi na nasze pytania i oprowadzenie po siedzibie firmy.

 

Aby uzyskać więcej informacji o YT odwiedź stronę producenta.

 

Untitled-3