This website uses cookies to improve your user experience.

Click "I agree" or any link to accept these cookies. To learn more about how we use cookies, you can read about them here.

menu
PL
Back to menu

Choose your language

Aktualności

Rowery elektryczne Kross - kolekcja 2020

Polska firma Kross, czołowy producent rowerów w Europie, w 2017 roku przejęła holenderskiego wytwórcę rowerów elektrycznych Multicycle, co pozwoliło jej zdobyć wiedzę i know-how dotyczące produkcji rowerów e-bike. Kolekcja rowerów elektrycznych Kross rozrasta się z roku na rok i wygląda coraz ciekawiej. Zobaczmy czym będziemy jeździć w sezonie 2020.

Kross Soil Boost - rower elekrtyczny na polskie góry

W segmencie w pełni zawieszonych rowerów trail/enduro pojawił się nowy Soil Boost, w którym zastosowano zupełnie nową ramę ze zintegrowaną baterią. Takie rozwiązanie skutecznie chroni ją przed uderzeniem kamieni i wpływem warunków pogodowych. Do tego producent oferuje możliwość wyboru dwóch pojemności akumulatora: 504 lub 630 Wh, dzięki czemu użytkownik może lepiej dopasować rower do własnych potrzeb. Obie wersje Soila Boost, 2.0 oraz 1.0, wykorzystują nasz flagowy silnik Shimano Steps E8000, który umożliwia sprawne poruszanie się w trudnym terenie. W droższej specyfikacji znajdziemy amortyzację Rock Shox, precyzyjny 11-biegowy napęd złożony z komponentów Shimano z grup XT i SLX, a także skuteczne czterotłoczkowe hamulce z grupy Zee. Nie zabrakło również regulowanego wspornika siodła o skoku 150 mm. 

 

 

W Soilu Boost 1.0 producent zastosował widelec Suntour Aion z goleniami o średnicy 35 mm oraz damper Rock Shox. Napęd Deore zapewnia szybką i płynną zmianę biegów, za zatrzymanie odpowiadają hamulce Shimano MT520. Kontrolę na zjazdach poprawia regulowana sztyca o skoku 125 mm. Dla zapewnienia maksymalnej trakcji, model Soil Boost toczy się na kołach 27,5+ obutych w szerokie opony WTB.

 

Unfortunately we cannot provide you this service with your current cookie preferences. If you would like to change your cookies preferences, please click “Privacy Policy and Cookies” in the footer.

Kross Level Boost - elektryczny hardtail

Także hardtaili MTB nie ominęły nowości. Model Kross Level Boost 3.0 oraz 2.0 zbudowany jest na nowej aluminiowej ramie ze zintegrowaną baterią. Także tutaj możemy wybierać spośród dwóch pojemności akumulatora: 504 lub 630 Wh. Większy z nich pozwala myśleć o całodziennych wycieczkach w górach, bez obaw, że zabraknie prądu. Oba korzystają z mocnego silnika Shimano Steps E8000 (250 W, 70 Nm), który ułatwia walkę ze stromymi podjazdami. W modelu Level Boost 3.0 silnik współpracuje z 11-biegowym napędem złożonym z komponentów Shimano z grup XT i SLX. Bezpieczeństwo na zjazdach zapewniają mocne hamulce Deore M6000, a o przyczepność przedniego koła dba amortyzator Rock Shox o skoku 120 mm. 

Level boost 3.0 Level boost 3.0

 

 

Wersja 2.0 różni się zastosowaniem komponentów ze średniej półki: 10-biegowego napędu Deore, hamulców tarczowych Shimano MT500 i amortyzatora Suntour o skoku 120 mm. Trochę inną filozofię producent zastosował przy komponowaniu najtańszego modelu Level Boost 1.0. Jego kręgosłup tworzy aluminiowa rama z półzintegrowaną baterią o pojemności 418 Wh. Silnik Shimano Steps E7000 (250 W, 60 Nm) sparowano z 10-biegowym napędem Deore. Za wytracanie prędkości odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200, komfort jazdy zwiększa amortyzator Suntour oferujący 120 mm ugięcia. Taki zestaw zadowoli początkujących miłośników e-bików i pozwoli sprawnie poruszać się w umiarkowanym terenie. Wszystkie wersje modelu Level Boost toczą się na 29-calowych kołach z oponami o szerokości 2,25”.

 

 

Kross Lea Boost - propozycja dla aktywnych kobiet lubiących jazdę w terenie

Kross nie zapomniał o paniach i przygotował dla nich model Lea Boost z odpowiednio dobraną rozmiarówką i geometrią ramy. Droższa wersja 3.0 zbudowana jest w oparciu o nową ramę ze zintegrowaną baterią o pojemności 504 lub 630 Wh w zależności od naszych potrzeb. Mocny silnik Shimano Steps E8000 (250 W, 70 Nm) współpracuje z 10-biegowym napędem Deore, co ułatwia poruszanie się w trudniejszym terenie. Na stromych zjazdach swoją wysoką skuteczność ukazują hamulce Shimano MT500, za komfort jazdy odpowiada powietrzny amortyzator Suntour o skoku 120 mm. W modelu Lea Boost 1.0 SE producent zastosował aluminiową ramę z półzintegrowaną baterią o pojemności 396 Wh. Silnik Shimano Steps E8000 (250 W, 70 Nm) sparowano z 10-biegowym, zapewniającym płynną pracę napędem Deore. Hamulce to skuteczny model Shimano Deore M6000. Sprężynowy widelec Suntour dba o komfort jazdy na nierównościach. To świetna propozycja dla początkujących miłośniczek e-bików, doskonale sprawdzi się podczas terenowych wycieczek za miasto.  Model Lea Boost, w zależności od rozmiaru ramy, toczy się na kołach 27,5” (XS) lub 29” (S i M).

 

Kross Lea Boost 3.0 Kross Lea Boost 3.0

 

Kross Trans Hybrid - polski ebike turystyczny

Nie mniej ciekawie przedstawia się kolekcja elektrycznych rowerów trekkingowych marki Kross. Model Trans Hybrid dostępny jest w trzech wersjach wyposażeniowych, a ich wspólną cechą, odróżniającą go od modeli z rocznika 2019, jest zastosowanie nowego, lekkiego i mocnego silnika Shimano Steps E6100. Generuje on moment obrotowy 60 Nm (o 10 Nm więcej niż w starszych wersjach), co jest wystarczającą wartością do sprawnego poruszania się w pofałdowanym terenie, a także w mieście, gdzie tego typu rowery są chętnie wykorzystywane. W modelu Trans Hybrid 5.0 znajdziemy baterię o pojemności 500 Wh, zapewniającą spory zasięg. Napęd to mieszanka wysokiej klasy komponentów z turystycznych grup XT T8000 oraz Deore T6000. Do dyspozycji mamy 10 płynnie zmieniających się przełożeń. Kontrolę nad prędkością zapewniają skuteczne hydrauliczne hamulce tarczowe Deore. Komfort jazdy podnosi amortyzator Rock Shox, regulowany wspornik kierownicy i wygodne siodło Selle Royal. Środkową wersję 3.0 producent wyposażył w baterię o pojemności 418 Wh, 9-biegowy napęd Deore/Alivio oraz hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano M400. Amortyzator Suntour, regulowany mostek i siodło Selle Royal dbają o poprawę komfortu jazdy. Podstawowa wersja 2.0 także posiada akumulator o pojemności 418 Wh. Z silnikiem elektrycznym współpracuje trwały 8-biegowy napęd złożony z komponentów Acera oraz Altus. Za wytracanie prędkości odpowiadają proste w obsłudze i skuteczne hamulce typu V-brake. Wszystkie wersje modelu Trand Hybrid posiadają wyposażenie podnoszące walory użytkowe, takie jak bagażnik, pełne błotniki, podpórka czy oświetlenie.

Kross Trans Hybrid Kross Trans Hybrid