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Novedades
19 October 2021

Informe sobre el comportamiento de los usuarios ante las ebike

Uno de cada cuatro europeos dice que es más probable que compre o use una bicicleta eléctrica en comparación con el año anterior, revela el último informe realizado para Shimano.

En este tercer informe realizado para Shimano, echamos un vistazo al lugar que ocupan las bicicletas eléctricas en nuestra sociedad y cómo el COVID-19 y los eventos de 2020/2021 han influido en el interés de los consumidores por comprar o usar bicicletas eléctricas. 

Nuestro primer informe se realizó junto con YouGov en 2019. En ese momento, fue una de las encuestas de consumidores de bicicletas eléctricas más grande jamás realizadas. El informe de 2020 se investigó y redactó justo al comienzo de la pandemia mundial de COVID-19, cuando aún no estábamos seguros de cómo sería la 'nueva normalidad' o cuánto duraría la pandemia. Este año hemos analizado 12 países europeos, específicamente Austria, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Noruega, Polonia, España, Suecia, Suiza, Reino Unido y encuestamos a más de 14.000 personas. 

Cambio de comportamiento 

Nuestra intención de realizar una comparación directa anual del uso de bicicletas eléctricas no ha sido posible ya que la pandemia de COVID-19 produjo un cambio repentino y sin precedentes en nuestras vidas durante los últimos dos años. Sin embargo, lo que nos ha permitido hacer es registrar los cambios de comportamiento que COVID-19 ha tenido en el uso de bicicletas eléctricas. El 27% de los europeos han dicho que es más probable que usen o compren una bicicleta eléctrica ahora que antes de la pandemia COVID-19, y dos quintas partes (39%) dicen que usarían una para evitar el transporte público.

COVID-19 no es el único factor motivador en el uso de bicicletas eléctricas, una creciente conciencia y urgencia en torno al cambio climático está impulsando a más personas a tomar decisiones personales sobre la reducción de su propia huella de carbono. Más de un tercio (37%) de los menores de 24 años han dicho que usarían una bicicleta eléctrica para disminuir su impacto en el medio ambiente, mientras que dos quintos (41%) de los mayores de 55 años dijeron que estaban buscando una alternativa a un vehículo de motor. 

Infraestructura ciclista 

Si bien existe un interés creciente en el uso de bicicletas eléctricas, todavía hay barreras que deben superarse para que más personas den el paso. Para el 66% de los europeos que no están listos para dar el paso, el 24% dice que es la falta de infraestructura ciclista segura en sus pueblos y ciudades lo que les posiciona en contra. Esto muestra que la industria de la bicicleta en general todavía tiene un camino por recorrer para crear un entorno ciclista que convenza a las personas de cambiar a la energía eléctrica de dos ruedas.

Durante la pandemia de COVID-19, muchas ciudades crearon nuevos espacios seguros para el ciclismo con la introducción de los llamados 'carriles covid' y vecindarios de menor tráfico. Nuestro experto comentarista Roman Meliška, un consultor empresarial centrado en la movilidad urbana activa, dice en el informe: “ciudades fueron muy rápidas en la reasignación de espacios públicos para personas que caminan y andan en bicicleta, lo que hace que el ciclismo sea más conveniente y atractivo para una cohorte completamente nueva de gente que quiere moverse de forma independiente por la ciudad ". 

Meliška elogia a las ciudades que hicieron permanentes sus cambios en la infraestructura urbana y destaca la necesidad de una mejor infraestructura en las ciudades para hacer de las bicicletas eléctricas una solución de viaje activa y viable para todos. “No sentirse seguro con la infraestructura ciclista actual se encuentra entre las principales razones en los 12 países de por qué no andar por la ciudad en una bicicleta eléctrica. Lo que están haciendo Paris y otros países es una clase magistral que vale la pena seguir. 

A pesar de que ha habido un 'boom de las bicicletas' en toda Europa desde el inicio de los bloqueos, está claro que solo cuando las autoridades locales y los gobiernos nacionales toman medidas, como ciclovías señalizadas o rutas ciclistas seguras claramente señalizadas, el público en general está dispuesto a subirse a una ebike.

Bicicleta eléctrica como sustituta del automóvil 

Casi la mitad (46%) de los que tienen más probabilidades de comprar o usar una bicicleta eléctrica dicen que lo harían como una alternativa al automóvil. Esta es una victoria para todos en nuestras áreas urbanas; menos coches en la carretera significa menos contaminación y menos atascos. Sin embargo, a pesar de que las bicicletas eléctricas son significativamente más baratas que un automóvil o un vehículo eléctrico, el 54% ve el costo como una barrera. 

La investigadora y periodista de transporte activo Laura Laker comenta: “ Las bicicletas eléctricas son poderosos sustitutos de los viajes en automóvil para quienes tienen acceso a una, reduciendo las emisiones de carbono y la contaminación del aire por una fracción del costo de los automóviles eléctricos, pero en muchos países como el Reino Unido , donde la aceptación de la bici eléctrica es muy baja, las ebikes son el único vehículo eléctrico que aún no tiene un subvención de compra para fomentar un mayor uso ". 

¿Cómo vas a llevar eso en bicicleta? ”Es uno de los comentarios que se escuchan con frecuencia de quienes se resisten al uso de la bicicleta como sustituto de los automóviles. Nuestra experta Beate Kubitz, consultora de movilidad y fundadora de Cargodale, una empresa de interés comunitario para brindar servicios de entrega con cero emisiones, tiene una respuesta: “En Cargodale realmente valoramos las cargo ebikes. Las hemos utilizado para transportar cajas de cerveza, cajas de verduras y pavos navideños por grandes pendientes"  

Una cargo ebike, más que una bicicleta convencional, realmente tiene el poder de reemplazar un automóvil en muchos entornos urbanos e incluso rurales, "el aspecto es realmente importante en las zonas montañosas de Europa ", explica Kubitz. , " En el Reino Unido tenemos varias ciudades construidas en colinas y algunas de las carreteras son realmente empinadas, construidas cuando la gente prioriza las rutas directas sobre pendientes suaves, por lo que un motor es esencial con una bicicleta de carga ".

Las bicicletas eléctricas también pueden acceder a áreas a las que los vehículos a motor y las furgonetas de reparto no pueden, “es útil tener un vehículo estrecho en calles históricas que se construyeron antes que el automóvil y esto es relevante en muchas ciudades europeas. Utilizar vehículos pesados ​​a motor por carreteras inadecuadas causa todo tipo de daños”. 

La gente se está dando cuenta de las ventajas de las cargo ebikes en toda Europa. De los que dicen que es probable que compren o usen una bicicleta eléctrica en los próximos 12 meses, el 7% de los de Alemania y el 8% de los de los Países Bajos dicen que comprarían una cargo ebike. Incluso el Reino Unido, que se queda atrás en términos de aceptación de bicicletas eléctricas, el 5% consideraría comprar una cargo ebike. Los grupos de edad más propensos a considerar una bicicleta eléctrica de carga son los de 18 a 24 años y los de 25 a 34 años. Sin embargo, este es también el grupo que puede encontrar una barrera de coste más significativa. 

Tiendas de bicicletas tradicionales 

Durante la pandemia de COVID-19, muchos países dictaminaron que las tiendas de bicicletas eran 'servicios esenciales' y les permitían permanecer abiertas durante los cierres. Nuestra encuesta revela la necesidad de tiendas de bicicletas tradicionales entre los propietarios de bicicletas. De los europeos encuestados que poseen bicicletas, el 25% dijo que visitará una tienda de bicicletas en los próximos 12 meses.

En Shimano creemos que las tiendas de bicicletas son un componente indispensable en nuestras calles principales y áreas urbanas. No es solo el lugar donde puedes reparar tu bicicleta y comprar piezas nuevas, sino que también es un lugar donde obtener consejos de expertos sobre todo lo relacionado con el ciclismo. Es fantástico ver el valor que los propietarios europeos de bicicletas otorgan a las tiendas de bicicletas y esta encuesta refuerza el importante papel que las tiendas de bicicletas siguen desempeñando en la promoción de la bicicleta. 

Un futuro brillante en bicicletas eléctricas 

Al momento de la publicación de este informe, han pasado 18 meses desde el comienzo de la pandemia COVID-19, ha cambiado nuestra sociedad y nuestros comportamientos de una manera que no podríamos haber predicho cuando escribimos nuestro Informe original de 2019. El uso reducido del transporte público, la necesidad de hacer ejercicio al aire libre y más trabajo en casa han impulsado una gran demanda de bicicletas durante la pandemia, y muchos de los nuevos ciclistas que comenzaron a andar en bicicleta debido al COVID-19 han continuado usando sus bicicletas, incluso cuando las restricciones se han aliviado.

Los resultados de nuestra encuesta muestran que a medida que nos recuperamos de la pandemia, es la crisis climática la que se está convirtiendo en la principal preocupación del público y, junto con eso, las actitudes hacia el uso de vehículos motorizados están cambiando. Es emocionante ver a un número cada vez mayor de europeos decir que usarían una bicicleta eléctrica como alternativa a un automóvil privado y, aunque este informe ha destacado algunas de las barreras que aún deben superarse, como el costo y la infraestructura, el futuro del e-ciclismo y los viajes activos en nuestras áreas urbanas se ven brillantes. 

Consulta el informe completo a continuación: