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29 January 2021

Hans Rey accepte un défi de bar. Prêt pour un wheeling ?

Ça commence toujours comme ça, en général, dans un bar avec d'autres cyclistes. D'abord quelqu'un demande comment faire un manual ou un nose avec un vélo électrique. Jusque là, ça va. Puis quelqu'un demande comment faire un wheeling ou un manual sur un vélo électrique dans une épingle à cheveux, c'est simple.

Puis une autre personne fait monter les enchères et vous demande de faire un wheeling en haut de ce mur Oui, bien sûr, peux-tu me tenir mon verre ? Et avant que j'ai le temps de le réaliser, je réalise un wheeling vers l'avant puis vers l'arrière le long d'une bordure terrifiante, pendant qu'un cameraman s'applique à trouver la bonne lumière.

Et c'est comme ça que je me suis retrouvé en équilibre précaire en haut d'un mur à Massa Marittima, petite ville valonnée typique de Toscane. Sur ma gauche, je pouvais voir une cathédrale, une belle place et une myriade de petites rues et de ruelles commerçantes, bordées de restaurants et de maisons italiennes typiques. Ainsi que de nombreux témoins potentiels de la mort de Hans Rey, si je venais à commettre une erreur.

Sur ma droite, je pouvais admirer les collines environnantes, que je savais remplies de centaines de kilomètres de belles pistes, entretenues par l'association locale des Trail Brothers. J'y étais venu pour le lancement médiatique de la nouvelle unité de commande EP8 de Shimano. En plus de l'unité de commande elle-même, c'est son logiciel qui m'a vraiment impressionné. En général, quand on choisit un vélo électrique, on ne fait pas vraiment attention au logiciel, mais c'est pourtant ce qui vous permet de faire des ajustements et de personnaliser vos paramètres puis de les enregistrer directement sur l'application E-TUBE; ceci devient vraiment pratique lorsque vous essayez de trouver les bons réglages pour réaliser des figures.

Vous avez accès à de nombreuses options pour contrôler l'unité de commande et pour l'ajuster à votre style de pratique. Vous pouvez ajuster les trois modes Eco, Trail et Boost sur différents niveaux pour obtenir une assistance maximale ou minimale selon le terrain. Vous pouvez également ajuster le couple de sortie; si vous n'avez pas besoin de la puissance maximale de 85 Nm, vous pouvez la diminuer, ce qui permet d'économiser la batterie. Vous pouvez aussi ajuster l'accélération entre un niveau doux ou agressif. Et surtout, le pilotage est fluide comme sur un VTT classique, pas comme sur une moto.

Revenons maintenant au wheeling. Si vous avez déjà essayé de faire un wheeling sur un vélo électrique, vous aurez sans doute remarqué que ce n'est pas aussi simple que sur un vélo classique. Il faut plus de puissance au départ pour lever la roue avant, et il faut ensuite maintenir un équilibre parfait malgré la difficulté ajoutée par la puissance motrice supplémentaire. Mais grâce aux possibilités de personnalisation de l'EP8, c'est devenu bien plus facile.

Le lendemain de cette soirée mémorable, après avoir accepté le défi du bar, je me suis retrouvé sur la place principale de Massa Marritima. J'ai utilisé l'application pour smartphone pour saisir rapidement les réglages du vélo adaptés à la situation, c'est-à-dire un mode Eco et Trail à faible puissance, puis j'ai trouvé quelques marches pour grimper sur le mur. Après quelques inspirations profondes, j'ai levé ma roue avant. J'ai ressenti une transmission naturelle de ma puissance au vélo. Je me suis concentré puis je me suis élancé, en espérant que le photographe ait fait une belle prise. Je pense que ça a marché !

Pour en savoir plus sur Hans Rey, consultez sa page Instagram.